Après OOCL et Yang Ming, c’est au tour de MSC de se voir assigné par Bed Bath & Beyond. En faillite, la chaîne de magasins accuse les trois transporteurs maritimes de conteneurs d’avoir précipité sa perte. Les accusations sont graves. Le régulateur américain croule sous les plaintes mais il s’agit ici de la chute d’un géant de la distribution.
Les compagnies maritimes ont-elles soustrait des capacités à des chargeurs sous contrats pour les revendre sur le spot très lucratif ? Ont-elles facturé abusivement des frais de stationnement des conteneurs alors qu’elles étaient informées de l’impossibilité technique de les récupérer en raison des restrictions sanitaires ?Outre-Atlantique, le temps des instructions post-Covid est advenu. Ou du moins, celui des jugements a posteriori de ce chapitre historique « extra-ordinaire ».
Toutes les conditions s’y prêtent. Depuis la promulgation en juin 2022 de la nouvelle législation américaine sur le transport maritime, la Federal…
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