Les frais moyens de surestaries et de détention s'inscrivent à ce stade de l’année en retrait de 25 % par rapport à la même période de l’an dernier et de 14 % par rapport à 2020. Anvers et Rotterdam sont les deux seuls européens à figurer dans la liste des ports les plus coûteux.
Quel est le véritable impact des frais de détention et de surestaries sur les chargeurs ? La question est régulièrement posée sans trouver de réponses prêtes-à-l’emploi ou du moins variables selon les contextes. Ils seront toujours trop élevés pour ceux qui doivent s'en acquitter mais mieux tolérés quand les entreprises gagnent parallèlement de l’argent.
Qu’en advient-il dans le contexte actuel de dépression de la demande de conteneurs à l'échelle mondiale mais d'inflation de l'offre ? La situation a été analysée à l’occasion d’une rencontre (en visioconférence) où sont intervenus…
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