L’armateur allemand de porte-conteneurs opère sa stratégie d’acquisitions tambour battant dans la manutention portuaire. Il a multiplié les prises ces derniers mois. Il s’attaque cette fois au marché indien en devenant actionnaire du groupe JM Baxi, notamment associé à CMA CGM dans l’exploitation d’un des premiers terminaux à conteneurs du pays.
Le cinquième transporteur mondial de conteneurs prend goût à la manutention portuaire. Après être entré au capital du groupe italien de logistique Spinelli qui exploite notamment le Genoa Port Terminal (580 000 EVP/an) et d’autres terminaux italiens, l’armateur allemand avait mis la main sur l’ensemble des activités portuaires et logistiques du groupe SAAM (filiales Ports et Logistics) implanté en Amérique centrale et du Sud où il exploite 10 terminaux ayant traité 41 Mt et 3,3 MEVP en 2021 (dernières données disponibles). Cette fois, Hapag-Lloyd s’attaque au marché en forte…
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