Alors que l’armateur belge de tankers est le théâtre d’une bataille rangée de ses deux actionnaires, les résultats financiers présentés le 2 février sont au diapason du marché maritime pétrolier qui se rétablit progressivement depuis le second semestre 2022. Les taux de fret nettement plus rémunérateurs lui ont permis de réaliser son meilleur exercice depuis mi-2020.
Les exploitants de navire de transport de brut n’en sont pas encore à afficher des profits records à l’image des compagnies pétrolières comme ExxonMobil et ses 55,7 Md$ en 2022 mais ils bénéficient aussi, dans une moindre mesure, certes du rebond des cours du baril et du tarissement de l'offre russe.
Sur le marché des très gros transporteurs de pétrole brut (VLCC), les conditions sont restées difficiles au cours du premier semestre en raison de l'offre excédentaire de navires. Mais à l’été 2022, la demande de navires a augmenté et les conditions du marché se sont rétablies,…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
