Très demandés en Asie, les navires de colis lourds, bigués avec une capacité de manutention de 400 à 600 t, sont devenus des denrées rares et excessivement chères. Une problématique à laquelle doit faire face le chantier de construction du plus grand tokamak jamais conçu. Iter subit en outre les conséquences de la guerre russo-ukrainienne, qui bloque certains de ses chargements.
Des prix d’affrètement astronomiques, des surcharges en série, des refus d’escales dans certains ports… Depuis plusieurs mois maintenant, la crise sanitaire qui a totalement désorganisé les chaînes mondiales d’approvisionnement affecte le transport maritime de colis lourds. La flotte étant restreinte, elle s’est très rapidement concentrée en Asie, portée par le développement des grands champs éoliens offshore et les projets de l’industrie pétrolière et gazière.Désormais, pour avoir la certitude d’affréter un navire et qu’il respecte son ETA, il faut y mettre le prix. « Pour…
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