Le classement des trente premiers ports mondiaux établi par Alphaliner réserve quelques surprises. Certes, il y a l’émergence attendue de certaines plateformes au regard des circonstances particulières de 2021. Mais en Asie, ce n’est plus la Chine qui crée l’événement. En Méditerranée, la montée en puissance de Tanger Med déconcerte. Quant à la présence européenne, sa faiblesse est notable. Pour trouver une trace des ports français, il faut basculer dans un second listing.
En 2021, la Chine n’aura toujours pas montré les limites de son puissant système portuaire, indélogeable gardienne du panthéon mondial. Les huit leaders mondiaux sont tous chinois, à l’exception du coréen Busan (22,69 MEVP, 7e rang). Ce classement est invariable depuis des années.La Chine ne crée plus l’événement depuis que ses ports représentent près de la moitié des boîtes manutentionnées par les 30 premières places mondiales (450 MEVP). Ils semblent avoir…
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