Deux nouvelles du front portuaire britannique se sont percutées ces derniers temps de manière amusante. Les problèmes de congestion du port de Felixstowe sont remontés à la surface de l’eau lorsque les compagnies de transport ont fait savoir que le port à conteneurs le plus fréquenté du Royaume-Uni n’acceptera plus le retour des boîtes vides pour le moment, faute d’espaces. Il n’y a rien de drôle à cela, pourriez-vous penser. Mais la même semaine, la presse a révélé que l’ancien secrétaire d’État britannique aux transports, Chris Grayling, avait été engagé par le propriétaire de Felixstowe, Hutchison Ports, en tant que conseiller à temps partiel – deux jours par semaine –, pour un salaire annuel de 100 000 £ (110 000 €). Or c’est Chris Grayling qui, alors secrétaire d’État aux Transports, avait supervisé un certain nombre de décisions fort coûteuses qui ont viré au fiasco. En vue de s’assurer…
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