En phase de test à Rotterdam

Rotterdam est loin d’être pionnier en matière d’embranchement électrique à quai, une technologie que les Néerlandais dénomment « walstroom » ou encore « Power-to-Ship » (P2S). Si toutes les places d’amarrage pour les bateaux (500 au total) sont équipées de bornes électriques, auxquelles les bateliers doivent obligatoirement recourir pour assurer leurs besoins en énergie durant leur accostage dans le port, les navires marchands n’ont pas cette obligation. Et pour l’heure, seuls des projets sont en cours. À noter toutefois que les ferries de Stena Lines ont déjà opté pour le cold ironing.« Il s’agit d’une solution contre les émissions de CO2 qui s’avère coûteuse et ces réseaux électriques sont difficilement rentables », estime la société d’exploitation du port de Rotterdam. Sur le papier, le port néerlandais a cependant promis voici un an à promouvoir cette technique au nom de ses engagements à limiter…