Le chantier naval de Port-Glasgow Ferguson Marine, dernier des Mohicans de la rivière Clyde en Écosse et propriété de Clyde Blowers Capital, et ses partenaires* dans ce projet lancé en 2012 ont obtenu un soutien financier de l’UE, leur permettant d’envisager la construction d’un ferry maritime alimenté à l’hydrogène « vert ». HySeas III pourrait ainsi devenir le premier Ropax au monde à pile à combustible en 2020, se sont emballés ses promoteurs. Si le projet se concrétise, ce serait un grand pas pour l’adoption de l’hydrogène comme carburant marin. Car si la technologie est disponible, il reste quelques verrous. Et sa production à base d’énergies renouvelables n’est pas le moindre d’entre eux tout en étant un de ses principaux freins.Le coût de développement est estimé à 12,6 M€, dont 9,3 millions ont été attribués par le Fonds de recherche et d’innovation du programme européen Horizon 2020, génération d’instruments…
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