Le basculement des flux est une réalité: l’Asie a supplanté l’Europe en tant que destination privilégiée des importations et des exportations africaines.En revanche, les Européens, à commencer par le groupe Bolloré, via sa filiale Bolloré Africa Logistics, ont bien « profité » de la libéralisation du segment-clé du conteneur en se positionnant sur la gestion et l’exploitation des terminaux.Sur la dernière décennie 2007-2017, le transfert de compétences des activités de gestion et de manutention des terminaux conteneurisés a généré des investissements de 50 M$. Après un demi-siècle post-colonial de sousinvestissements publics.
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?