Les hubs d’hier laissent leur place

Dans le classement mondial des grands ports conteneurisés, des changements notoires se dessinent depuis plusieurs années. Au début du siècle, Singapour et Hong Kong se sont menés une bataille acharnée pour la première place. Ils sont aujourd’hui distancés par les nouveaux venus. Shanghai est devenu le premier port conteneurisé mondial en franchissant, cette année, la barre des 40 MEVP traités en un an. Si Singapour a réussi à garder la tête hors de l’eau en restant en deuxième place, Hong Kong s’est fait largement devancer par les ports de Chine continentale que sont Shenzhen et Ningbo. Au fur et à mesure des années, de nouveaux hubs sont apparus à l’image de Dubaï ou de Qingdao.

C’est la position des hubs, et notamment en Méditerranée, qui a tendance à changer le plus rapidement. Ainsi, Marsaxlokk, à Malte, recule. Gioia Tauro a perdu sur les trois dernières années 17 % de ses volumes. D’autres s’imposent sur le créneau des hubs, à l’image…