Brest: un service de pesée des conteneurs

À la suite de certains accidents survenus sur des porte-conteneurs (celui du MSC-Napoli en Manche au mois de janvier 2007, par exemple), les enquêteurs ont été amenés à constater d’importantes disparités entre le poids des conteneurs déclaré par les chargeurs et leur poids réel. C’est ce qui a conduit les autorités maritimes internationales à adapter la réglementation. Applicable depuis le 1er juillet (avec trois mois de délai de mise en œuvre, soit au 1er octobre), le texte prévoit que tout conteneur dont la masse brute vérifiée (VGM en anglais) n’aura pas été déclarée ne sera pas chargé à bord du navire. Cette VGM comprend le poids de la marchandise chargée, de ses emballages, le poids du matériel de fixation et de calage ainsi que la tare exacte du conteneur. C’est afin de s’adapter à cette nouvelle réglementation et pour offrir un nouveau service à leurs clients que les représentants brestois des armateurs CMA CGM, Mærsk, MSC et…