« Les deux écluses de Tancarville constituent un point de passage obligé pour le trafic fluvial sur la Seine à destination ou en provenance du port du Havre. Leur fiabilité constitue un enjeu majeur pour la compétitivité et le développement du transport fluvial massifié », a rappelé la direction du Grand port maritime du Havre (GPMH), fin juillet, lors d’une visite consacrée aux chantiers menés pendant l’été dans l’enceinte portuaire. Aussi, des travaux d’envergure ont commencé en début d’année avec comme objectif la modernisation et la fiabilisation des deux écluses de Tancarville. Celles-ci accueillent un trafic de plus de 5 000 barges fluviales et automoteurs chaque année, 24 h sur 24.
Le trafic n’est pas interrompu
Dans un premier temps, les travaux concernent la plus ancienne d’entre elles, datant de 1890, mesurant 238 m de long pour 16 m de large et d’un poids de 120 t. Le trafic n’est pas interrompu, les bateaux pouvant emprunter l’autre écluse de 203 m de long et 24 m de large, la plus récente, construite en 1974. La porte amont de l’ancienne écluse a été retirée et transportée jusqu’au quai de Bougainville. Une nouvelle porte, plus légère et à la structure optimisée, est en cours de fabrication dans les ateliers du hangar 119 du GPMH. « C’est la première fois que les équipes du service des équipements portuaires réalisent un tel travail pour lequel les plans d’origine de l’écluse ont été retrouvés », a souligné la direction du GPMH. Les techniques actuelles permettent un allégement de la porte de 120 t à 60 t. Les travaux sur l’écluse la plus ancienne doivent s’achever fin 2016 pour une remise en service de l’ouvrage au début 2017. Le chantier de modernisation et la fiabilisation des deux écluses de Tancarville entreront alors dans une nouvelle phase qui devrait durer jusqu’en 2019. Le montant des travaux s’élève à 15 M€ sur cinq ans avec une participation de l’État et de la Région Normandie à hauteur de 3 M€ chacun.