En Asie, sous les navires, la plage

Les navires en fin de vie demeurent toujours un épineux problème pour les armateurs. « Souhaitant tirer profit de la cession de ces navires, les armateurs peu scrupuleux continuent de les vendre à des intérêts tiers pour les envoyer ensuite dans des chantiers de déconstruction, en Asie du Sud, qui les démolissent dans des conditions sociales et environnementales intolérables », dénonce Shipbreaking Platform. En 2015, l’organisation non gouvernementale a dénombré 768 navires envoyés dans des chantiers de déconstruction, dont 469 – soit 73 % – dans des chantiers d’Asie du Sud où les conditions sociales et environnementales ne sont pas respectées. Ces chantiers sont souvent installés sur des plages, ce qui complique sévèrement les conditions de travail. Le solde des 299 navires déconstruits au cours de l’année l’a été dans des chantiers qui disposent d’installations à quai.En comparant avec l’an passé, ce sont 25,1 % de navires en…