Rationalisation entre l’Asie du Nord et l’Australie

La capacité hebdomadaire de la route Asie du Nord-Australie sera réduite d’environ 4 500 EVP, ce qui rendra superflus cinq panamax.Le North Asia China Australia Express en fait les frais. Le service commun de One, Yang Ming, Evergreen, APL et Hapag-Lloyd (commercialisés sous les marques AUJ, NAX, NEAX, CA3, NAX et A2X) sera suspendu dans sa forme actuelle. Un autre service, exploité conjointement par Evergreen, APL et HMM sous les marques commerciales CA6, CAE et A1X sera également fermé.Ces deux services seront remplacés par le North East Asia Australia Express (NAX), exploité conjointement par Hapag-Lloyd, Evergreen, APL et HMM, One y participant en achetant des slots sous la marque Australia East Asia Express (AUE).Le nouveau service fera la rotation, en six semaines avec six navires de 4 300 à 5 000 EVP, entre Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Yantian, Sydney, Melbourne, Brisbane, Busan. Les escales japonaises ont été exclues mais restent couvertes par le nouveau service AUN, opéré par One et Maersk, et par le service A3N par Cosco, OOCL et ANL (groupe CMA…