PIL n’en finit plus de vendre des navires

 

Avec une capacité mondiale de 302 403​ EVP, PIL a récemment quitté le cercle des dix premiers transporteurs mondiaux de la ligne régulière, offrant la 10e place à l’israélien ZIM. Avec la vente de deux navires supplémentaires, c’est par le chinois Wan Hai qu’il est maintenant déclassé. Les trois compagnies affichent désormais la même part de marché mondiale.

Avec la compagnie singapourienne PIL, l’on assiste en direct au naufrage lent et progressif d’une des plus grandes compagnies maritimes d'Asie du Sud-Est. En difficulté depuis deux ans, la compagnie maritime de SS Teo-led s’est d’abord retirée du marché transpacifique, puis s’est délestée de participations dans des compagnies (Pacific Direct Line) ou de sociétés (fabrication de conteneurs) et aurait même vendu le bâtiment de 17 étages qui lui servait de siège dans le quartier central des affaires de Singapour. Depuis quelques semaines, elle a franchi un autre cap, traumatisant…