Bonne réponse très vite donnée sur la page Facebook de France Routes par Bebert Arcadia.
Une transformation assez courante en Amérique du Nord où d’énormes quantités de tracteurs, d’abord exploités en longue distance ou en transport régional, arrivent sur le marché de l’occasion et peuvent, à relativement bon compte, être reconvertis en porteurs, le plus souvent carrossés en benne, notamment céréalière.
L’étonnant est que, par rapport à un 6x4 de chantier, le coût de la transformation reste compétitif, même dans le cas d’un fort allongement du châssis et de l’ajout d’un ou plusieurs essieux.
Plus basiquement, certains tracteurs, 4x2 ou 6x4, se trouvent parfois affublés d’une courte benne, sous-dimensionnée par rapport à leur gabarit, mais ne nécessitant pas de gros travail sur le châssis. Ainsi, cet ancien tracteur Mack CH612 travaille-t-il aujourd’hui avec une petite benne de seulement 3 m de long.
Même punition pour ce Volvo WG42, à la présentation nettement plus soignée.
