Le système portuaire sur la Moselle canalisée sera désormais géré par le Syndicat mixte des ports lorrains, une nouvelle structure de gouvernance pilotée par VNF (Voies navigables de France) et la Région Grand Est, et présidée par Rémy Sadocco, Conseiller régional du Grand Est et président de la Commission Innovation, enseignement supérieur et recherche.
Fin des contrats de concession
La première réunion de comité syndical s'est déroulée hier au siège de la direction territoriale Nord-Est de VNF, à Nancy. Rappelons que l'un des objectifs de ce changement de gouvernance, rendu possible par l'opportunité de la fin des contrats de concession au 31 décembre prochain des quatre ports publics (Nancy-Frouard, Nouveau Port de Metz, Metz Mazerolle et Thionville-Illange), est de pouvoir mobiliser davantage de financements publics et privés grâce à la mise en place d'une Société d'économie mixte à opération unique (SEMOP).
4,2 millions de tonnes de marchandises/an
C'est la SEMOP qui gérera de manière unifiée les différentes opérations de développement et l'exploitation de l'ensemble des ports lorrains, à savoir les quatre ports publics précités et cinq autres sites portuaires (Toul, Belleville, Maxéville, Cattenom et Koenigsmacker), soit une infrastructure qui traite au total près de 4,2 millions de tonnes de marchandises par an sur la Moselle canalisée.
Le Syndicat mixte des ports lorrains s'est donc fixé comme première priorité de lancer avant la fin 2018 l'avis d'appel public à la concurrence (AAPC) en vue de constituer cette SEMOP, composée à la fois d'acteurs publics et d'opérateurs privés.
