Monde assurément discret où les constructeurs français font face à une intense concurrence de leurs homologues espagnols et italiens, le secteur de la caisse mobile rail-route serait-il en passe de revenir à des jours meilleurs ? Sans doute les planètes sont-elles en train de s’aligner, comme le confirme Thibaut Sérignac, directeur général de la société éponyme, fabricant des caisses mobiles rail-route depuis le début des années 1980. "Certes, nous avons connu l’âge d’or des années 1990 lorsque nous livrions 350 unités par an, explique l’entrepreneur. Mais nous voyons poindre depuis quelque temps déjà des signaux positifs propices à une reprise de ce marché. Alors que nous allons livrer à Promodal notre 2 500e caisse mobile rail/route dans le courant du mois de septembre 2019, nous sentons un renouveau de l’activité transport combiné. Il y a tout d’abord l’activité économique qui se porte bien. Mais ce n’est pas là le seul facteur explicatif de ce regain d’intérêt. Nous pouvons en effet y ajouter tout aussi bien la pénurie de conducteurs que connaît le transport routier ainsi que la contrainte écologique qui tend à se renforcer. Cela favorise incontestablement un retour à meilleure fortune, d’autant que les transporteurs peuvent aussi bénéficier d’aides incitatives à l’acquisition de caisses mobiles rail-route via le dispositif CEE (certificat d’économie d’énergie). Celui-ci existe depuis plusieurs années déjà."
Evolution des produits
À la faveur de l’ensemble de ces éléments porteurs d’une nouvelle dynamique pour le fret ferroviaire, les cadences d’assemblage des caisses mobiles 45 pieds – de l’ordre de 80 unités par an actuellement – pourraient bien augmenter à l’avenir. Et ce alors même que Sérignac planche déjà sur l’évolution de ses produits. Le carrossier industriel prépare actuellement une caisse mobile de nouvelle conception qui pourrait être livrable au début de l’année 2020.
> Lire la suite de l'article dans L'Officiel des transporteurs n° 2987 du 13 septembre 2019.
