Le transporteur et logisticien autrichien Gebrüder Weiss mise ouvertement sur le rail, un secteur vers lequel GB s’est tourné dès 1993. La stratégie est en accord avec la volonté politique dans le pays, alors que le gouvernement, comme son voisin suisse, tente de reporter une part toujours plus importante du trafic marchandises de la route vers le rail.
Depuis les années 2000 GW poursuit cette stratégie, avec notamment depuis 2008 deux trains navettes de 60 places, chacun reliant Bludenz à Vienne, cinq fois par semaine. Cette liaison entre l’est et l’ouest de l’Autriche permet d’économiser 9 000 tonnes de CO2 par an, selon les calculs de l’entreprise. Depuis mai 2021, Gebrüder Weiss transporte en outre sur l’axe nord-sud entre Düsseldorf et Vienne 750 semi-remorques chargés de lessive fabriquée en Serbie, pour le compte de son client, le géant de la chimie Henkel, ce qui permet d’économiser 70 % des émissions de CO2, selon les deux partenaires.
Des alternatives appropriées
Enfin, un centre de transbordement a été ouvert en mars dernier à Mersin en Turquie, pays dont le poids ne cesse d’augmenter pour la nouvelle route de la soie. "Dans de nombreux cas, le train est une bonne alternative au camion, plus respectueuse de l’environnement, rappelle Dieter Buchinger, Area Manager Silk Road de GW. C’est pourquoi nous transférons les transports routiers sur le rail, lorsque c’est possible et pertinent. Cela s’inscrit dans notre stratégie de durabilité, et ce depuis de longues années. Nous pouvons ainsi offrir à nos clients des alternatives appropriées et des transports sur-mesure, ce qui est particulièrement important en période de pénurie de capacités pour le fret aérien et maritime."
La société Gebrüder Weiss Holding AG, dont le siège se trouve à Lauterach (Autriche), emploie environ 8 000 personnes et possède 180 sites propres à travers le monde. GW a réalisé l’an passé un chiffre d'affaires annuel de 2,5 milliards d'euros. Son portefeuille comprend des solutions de transport et de logistique, des services numériques et la gestion de la chaîne d'approvisionnement. L'histoire de cette entreprise familiale remonte dans le domaine du transport à plus de 500 ans. Elle se considère comme un précurseur en matière de gestion durable.
