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Prestataires logistiques

Logilec se lance dans le programme Fret 21

Supply Chain Magazine | Dossiers supply chain | publié le : 28.09.2020 | Dernière Mise à jour : 28.09.2020

Logilec compte développer le transport combiné rail-route dans les centrales d’achats du Mouvement E. Leclerc. Cette évolution concernera notamment la centrale  d’achat Scalandes (photo).

Crédit photo DR

Filiale  du Mouvement E. Leclerc dédiée à l’accompagnement des centrales d’achats de l’enseigne dans l’optimisation de leur gestion des approvisionnements et SC, Logilec a rejoint le dispositif Fret 21 (voir NL n°2068), afin d’accélérer son engagement en faveur d’une supply chain plus respectueuse de l’environnement. Dans ce cadre, l’entreprise vise des actions qui lui permettront de baisser rapidement ses émissions de gaz à effet de serre de 7,4 %, l’intensification du recours au transport combiné rail-route pour l’enlèvement des produits secs et la distribution dans les centrales d’achats devant y contribuer pour moitié. Quatre des seize centrales d’achat de l’enseigne bénéficient déjà d’une livraison en rail-route et deux autres lignes vont prochainement s’ouvrir au ferroviaire : Rennes-Bordeaux (livraison des coopératives régionales Scaso et Scalandes à l’aller, de Scarmor et Scaouest au retour) et Toulouse-Lille (livraison de la centrale d’achat Scapartois). » Près d’une coopérative régionale sur deux sera bientôt en partie livrée par le rail-route », indiquent Marie Vassenet et Jean-François Mahéas, respectivement directrice développement logistique et responsable qualité et méthodes de Logilec. D’ici 2022, l’entreprise souhaite par ailleurs que ses flux de groupage soient opérés à 80 % par des partenaires transporteurs « chartés » ou labellisés Objecif CO2 (57 % aujourd’hui). Coté flux opérés en gestion mutualisée des approvisionnements, elle vise les 64 % (contre 34 % actuellement). Côté investissements, à noter par ailleurs que Logilec a adopté  l’an dernier la plateforme de traçabilité mutualisée de livraisons GedMouv (voir NL n°3010) et investi dans une machine d’emballages automatisée avec optimisation 3D des dimensions colis du spécialiste italien CMC (voir NL n°2878). AD

Auteur

  • Armindo Dias

Supply Chain Magazine I Dossiers supply chain

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