Selon la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), le système de répercussion forfaitaire de l'écotaxe nouvelle version est à revoir entièrement. Toutefois, la FNTR n'est pas "attachée" à un système de répercussion particulier.
S’agissant de la "taxe de transit" censée remplacer l’écotaxe, les chargeurs de l’AUTF et les transporteurs de la FNTR (Fédération nationale des transports routiers) sont au moins d’accord sur un point : il faut revoir entièrement le système de répercussion forfaitaire car on ne passe pas impunément d’un réseau taxé de 15 000 km à un réseau de 4 000 km. C’est ce qu’a indiqué Jean-Paul Deneuville, "directeur général des services" de la Fédération, lors d’une conférence de presse à Paris le 27 juin 2014. Cette prise de position n’est pas neutre car la FNTR porte la paternité de l’inscription dans la loi Grenelle du principe de cette répercussion de la taxe au "bénéficiaire du transport".La FNTR n'est pas "accrochée" à un système de répercussion
Après bien des péripéties et un changement de gouvernement, la procédure de répercussion avait pris la forme d’une majoration forfaitaire du prix de transport selon un calcul fondé sur des zones géographiques…
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