L'année 2016 pourrait être mise à profit pour finaliser le projet de réouverture de la ligne capillaire entre Saint-Rambert-d'Albon dans la Drôme et Beaurepaire en Isère. Mais il faudra, au préalable, que les industriels locaux s'engagent.
La capillaire Saint-Rambert-d'Albon/Beaurepaire fait partie de ces lignes ferroviaires qui ont été fermées dans la plus totale discrétion. Pourtant, cette ligne de 14,6 km voyait encore passer 50 000 tonnes de produits agricoles par an, à raison d'un train en moyenne par semaine. Le couperet est finalement tombé à l'été 2014, lorsque SNCF Réseau a décidé de fermer la ligne pour cause de vétusté.Selon les calculs du gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire, il en aurait coûté 9 millions d'euros pour la remettre en état. Le report modal s'est donc effectué, à ce moment-là, en faveur de la... route. "Ce sont 2 000 à 3 000 ensembles routiers qui sont venus s'ajouter à une voirie déjà surchargée", déplore Christian Nucci, président de la communauté de communes et de territoire de Beaurepaire. Avant d'ajouter que "revenir au routier n'est vraiment pas dans l'air du temps".
Une solution avec un OFP à l'étude
Les collectivités locales sont bien…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
