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Transport combiné DB Cargo Logistics lance une nouvelle liaison Perpignan-Saarbrücken

Actu-Transport-Logistique.fr | Homepage | publié le : 06.09.2018 | Dernière Mise à jour : 06.09.2018

DB Cargo Logistics lancera, en effet, sa nouvelle liaison Perpignan-Saint-Charles-Saarbrücken le 25 septembre 2018.

Crédit photo OC

DB Cargo Logistics inaugurera la nouvelle liaison de transport combiné Perpignan-Saarbrüken le 25 septembre 2018. Ce nouveau trafic arrive à point nommé pour le terminal de transport combiné rail-route de Perpignan Saint-Charles, largement impacté par les grèves du printemps dernier.

En prolongement du lancement en février dernier du projet européen "Trails" (Transnational Intermodal Links towards Sustainability) visant à favoriser le report modal entre la France et l’Espagne, représentant pas moins de 13 500 camions par jour, tout en contribuant à réduire les émissions de CO2, des avancées viennent d’émerger dans le transport combiné.

Une desserte cinq fois par semaine

DB Cargo Logistics lancera, en effet, sa nouvelle liaison Perpignan-Saint-Charles-Saarbrücken le 25 septembre 2018. L’inauguration de ce nouveau service, dénommé Trailer Med Xpress, aura lieu dans le cadre de la Quinzaine Franco-Allemande, qui se tiendra jusqu'au 3 octobre, et rassemblera les porteurs du projet Trails que sont la plateforme Multimodale MP2 de Perpignan, la Région Occitanie, le gouvernement catalan, l’agence perpignanaise Pyrénées Méditerranée Invest, le premier centre de commercialisation transport et logistique de fruits et légumes en Europe Perpignan-Saint-Charles International et les sociétés Cimalsa, FGC et Eurosudteam.

La nouvelle liaison sera assurée cinq fois par semaine à raison d’un train par jour. Le tractionnaire en sera Euro Cargo Rail (ECR), filiale française du groupe DB Cargo. Ce sont dans un premier temps des semi-remorques de type P400 préhensibles qui seront transportés. Puis, des UTI (Unités de Transport Intermodales) seront également acheminées dans un second temps.

Un apport bienvenu

Parfaitement équipé, avec quatre voies de 750 m de long et deux autres de 370 m, suite à son extension de 39,46 millions d’euros inaugurée en juillet 2010, le terminal a bien souffert des grèves du printemps 2018. Il a en effet perdu entre 40 % et 50 % de ses volumes durant cette période. Aussi, "au lieu des 33 000  transbordements prévus en début d’année, il pourrait finalement approcher les 30 000 à la faveur de la mise en place de la nouvelle liaison", comme le confirme Eric Gilbert, directeur général de PSCCT (Perpignan Saint-Charles Conteneur Terminal), l’entreprise indépendante en charge de la gestion de la plateforme depuis le premier trimestre 2013.

Le nouveau service de transport combiné pourrait, à lui seul, générer 10 000 transbordements supplémentaires à partir de 2019.

Précisons ici que la plateforme est, dans sa configuration actuelle, en mesure d’accueillir 110 000 conteneurs, soit 70 000 de plus que lors de son exercice record de 2007.

Auteur

  • Olivier Constant

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