Baromètre Union TLF : en 2023, le fret ferroviaire plonge

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En volume, le transport ferroviaire a acheminé 30,1 milliards de tonnes-kilomètres.

Crédit photo Getty Images/iStockphoto
Le dernier baromètre de l’activité transport de l’Union TLF passe au crible les performances de chaque mode pour l’exercice 2023. Après le transport routier, aujourd’hui, nous nous penchons sur le fret ferroviaire.

Un chiffre. Si un chiffre est à retenir de l’exercice 2023 pour le fret ferroviaire c’est 15. Il s'agit, en pourcentage, de la dégingrolade enregistrée par le secteur.

En volume, le transport ferroviaire a acheminé 30,1 milliards de tonnes-kilomètres en 2023. Ce décrochage a touché autant les trajets nationaux qu’internationaux.

Plusieurs facteurs. Parmi les explications avancées par le baromètre : les grèves contre la réforme des retraites. mais aussi l’éboulement sur les voies de la vallée de la Maurienne, en Savoie, survenu l’été dernier, "qui a freiné la dynamique des 3e et 4e trimestres. Ces voies devraient rouvrir cet automne", indique le baromètre..

Mais, les chargeurs semblent avoir aussi, malgré eux, leur part de responsabilité dans ces résultats. En effet, les opérateurs sidérurgiques et les chimistes qui “sont d’importants donneurs d’ordre, produisent moins et génèrent donc moins de fret ferroviaire”, explique le document.

Un chiffre d'affaires stable. Etonnament, le chiffre d’affaires enregistré par le secteur est resté stable à un niveau élevé sur la période concernée. Une tendance qui s’explique par l’augmentation des tarifs et qui tranche avec les prix observé les années précédentes, quasiment atones de l’été 2020 à l’hiver 2022.

En 2023, cela s’est traduit par une hausse de 10 % au premier trimestre puis par des augmentations modérées aux 2 et 3e trimestres et finallement par une stabilisation au 4e trimestre. Sur l’année, les prix ont ainsi progressé de 13 %.

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