L’Officiel des transporteurs : Le cadre réglementaire pour la circulation des véhicules lors des JOP Paris 2024 se précise. Quelle est votre analyse sur ce cadre réglementaire en construction ?
Jérôme Douy : Les Jeux olympiques et paralympiques correspondent à une quarantaine de Coupes du monde de football à organiser en même temps. Les sites aménagés ou existants pour les recevoir vont être à l’origine d’une très forte intensité de déplacements de toutes natures. Garantir la sécurité de ces déplacements et des circulations de véhicules associés, est une priorité sur un périmètre très dense.
Philippe de Clermont-Tonnerre : La fluidité sans compromettre la sécurité des JOP est une autre priorité sur ce périmètre, lequel couvre les sites aménagés ou existants pour leur tenue ainsi que leurs accès.
L'OT : Comment le transport de fret et la logistique sont-ils intégrés dans ce périmètre sécurisé ?
P. de C.-T. : Le cadre réglementaire monte en puissance et en maturité. Les règles de sécurité posées ou en passe de l’être, les conditions de circulation pour les marchandises sont désormais à définir dans le périmètre sécurisé. En matière d’organisation, ces conditions doivent tenir compte de la logistique propre aux JOP ainsi que la logistique du quotidien, nécessaire à la vie habituelle des Parisiens et des Franciliens.
J. D. : Dans le cadre de la démarche Le Club Logistique en or, les professionnels du transport de fret et de la logistique d’Île-de-France ont formulé 53 propositions pour optimiser ces deux logistiques. Elles servent de base de travail au Cojop et aux pouvoirs publics. Nous entrons dans cette phase de construction et d’échanges. Elle va s’accélérer lorsque l’entreprise ou les entreprises de transport et de logistique, chargées de la logistique des JOP, seront sélectionnées par le Cojop.
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