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Paris teste des livraisons en horaires décalés avec le Club Déméter

Supply Chain Magazine | Routier | publié le : 09.07.2021 | Dernière Mise à jour : 09.07.2021

Le test implique une dizaine de magasins dans le 13ème arrondissement de Paris.  

Crédit photo Emily Mérick

Depuis le 3 mai, la Ville de Paris effectue un test de livraisons en horaires décalées avec des véhicules respectueux de l’environnement dans le 13ème arrondissement. Cette expérimentation va durer jusqu’à la fin juillet et intègre une dizaine de magasins. Les résultats seront ensuite analysés pour pouvoir envisager une mise en place pérenne de ce dispositif.

Depuis le 3 mai, la Ville de Paris effectue un test de livraisons en horaires décalées avec des véhicules respectueux de l’environnement dans le 13ème arrondissement. Orchestré par le Club Déméter et impliquant les organismes Bruitparif et Certibruit, il vise à mieux comprendre les leviers et freins d’opérations de livraison réalisées tard le soir ou tôt le matin, en évaluant leur niveau d’acceptation par les riverains et leurs différents types d’impacts sur l’environnement (bruits, trafic, émissions de CO2…).

Une optique de déploiement

L’expérimentation va durer jusqu’à la fin juillet et intègre une dizaine de magasins (Auchan, Biocoop, Carrefour Market et City, Martin Brower, Naturalia, Monoprix, Casino, librairie Jonas). "Dans le contexte de développement de nos points de contact Auchan Piéton, la livraison urbaine est un enjeu majeur au service de nos magasins et de nos clients, rappelle Valentine de Saintignon, directrice des opérations & projets supply-chain e-commerce chez Auchan. Cette expérimentation s'inscrit pleinement dans la recherche de solutions durables pour l'accès en centre-ville et la désaturation des axes." 

A l’issue du test, les résultats seront communiqués aux riverains et à toutes les parties prenantes. Sur la base de recommandations et de suggestions, la ville et la marie d’arrondissement pourront travailler de leur côté à la mise en place de solutions pérennes en matière de livraisons en horaires décalés. "Avec cette expérimentation, la ville se donne les moyens de mener une évaluation dans une optique de déploiement si des conditions sont réunies et ne portent pas atteinte aux parisiens et parisiennes", souligne  David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge de la transformation de l’espace public, des transports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie. 

Retrouvez également cet article sur www.supplychainmagazine.fr

Auteur

  • Armindo Dias

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