En 2023, les poids lourds continueront de payer toujours plus au péage en Allemagne. Les nouveaux tarifs se traduiront par une hausse de 1,1 à 1,9 centime du kilomètre (+ 6 %) pour les camions de norme Euro 6, et jusqu’à 10,4 centimes pour les véhicules de norme Euro 2. Environ 90 % du trafic poids lourds en Allemagne est effectué par des camions de norme Euro 6.
Un camion Euro 6 de 40 tonnes roulant 100 000 km par an devra payer 1 100 euros de plus par an. Selon les calculs du gouvernement, le péage devrait rapporter 8,3 milliards d’euros par an à l’horizon 2027 contre 7,6 milliards d’euros en 2022.
Une vive polémique
Pour le moment, le gouvernement a renoncé à élargir le péage aux véhicules de plus de 3,5 tonnes et à individualiser davantage le montant de la taxe en fonction des émissions de chaque véhicule, comme le voulaient les Verts associés au gouvernement d’Olaf Scholz. "La mise en place de telles mesures demande davantage de temps pour des raisons techniques", souligne le ministre libéral des Transports Volker Wissing.
Cette nouvelle hausse du péage poids lourds suscite une vive polémique en Allemagne, alors que les transporteurs sont fortement affectés par la hausse du prix des carburants. Pour rappel, le litre de diesel coûte aujourd’hui près de deux euros dans le pays, soit le plus haut niveau en Europe, derrière les Pays-Bas et le Danemark.
Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3111 du 13 mai 2022.
