Le groupe Blondel, spécialiste des solutions logistiques et transport a décidé de numériser l’ensemble de ses opérations de transport et de se préparer au déploiement de l’e-CMR. Premier acteur indépendant sur les métiers du transport et de la logistique en Région Hauts-de-France, le groupe Blondel se positionne aujourd’hui comme leader européen de la supply chain logistique tant auprès de clients régionaux qu’auprès d’industriels à rayonnement international.
Des améliorations constantes
La numérisation semble donc logique pour son directeur général, Jérôme Juteau. "Nous recherchons constamment les améliorations que nous pouvons apporter à nos clients car c’est dans notre ADN, explique-t-il. Il est important d’aller vite sur la technologie de digitalisation car cela va nous donner un avantage concurrentiel."
Le groupe Blondel compte 1 200 moteurs et dispose de plus de 300 000 m2 d’entrepôts répartis sur 15 sites logistiques. Son activité transport couvre à la fois les transports conventionnels pour une clientèle de grands comptes dans le secteur de la GMS, et de l’industrie ainsi que des transports exceptionnels au service de l’industrie.
L’entreprise a fait appel à Shippeo, leader européen de solution de visibilité transport en temps réel afin de couvrir l’ensemble des sites français de la business unit transport du groupe Blondel, en se focalisant sur l’activité transport à la demande en zone courte et longue.
L’e-CMR obligatoire en 2026
Le projet consiste à générer une lettre de voiture électronique dématérialisée (e-CMR) au format PDF et conforme aux dispositions réglementaires. Cette version digitale est applicable dans les 29 pays ayant ratifié le protocole e-CMR, dont la France. D’autres pays, comme l’Allemagne et l’Italie travaillent actuellement à la ratification du protocole e-CMR qui sera obligatoire dans l’Union européenne à partir de 2026.
Équipés de l’application mobile de Shippeo sur leur smartphone, les 800 chauffeurs de Blondel recevront les informations sur les tournées, puis rendront compte rapidement des statuts des livraison de marchandise en générant une preuve de livraison dématérialisée grâce aux fonctionnalités de scan et de signature électronique. Cela générera 120 000 ordres de transport par an soit autant de procédures et de papier en moins, et ceci en relation avec le TMS ou le WMS des clients.
Retrouvez l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3075 du 9 juillet 2021.
