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Franprix intègre avec Jacky Perrenot le premier eTGM de MAN en France

Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 12.02.2021 | Dernière Mise à jour : 12.02.2021

40 % de la flotte a déjà été remplacée par des véhicules au gaz naturel mais l’enseigne souhaitait aller encore plus loin en passant à la motorisation électrique.

Crédit photo Franprix

La chaîne Franprix intègre à sa flotte le 1er camion MAN 26 tonnes 100 % électrique commercialisé en France. Ce camion, opéré par le groupe Jacky Perrenot, va assurer la livraison quotidienne de produits frais et de fruits et légumes dans une dizaine de magasins parisiens.

Depuis 10 ans, la chaîne d’alimentation Franprix s’est engagée dans une démarche de transport durable, en étant notamment la première enseigne de distribution alimentaire à livrer au cœur de Paris plus de 300 magasins par la voie fluviale (depuis 2012). 40 % de la flotte a déjà été remplacée par des véhicules au gaz naturel mais l’enseigne souhaitait aller encore plus loin en passant à la motorisation électrique. "Le circuit de livraison de nos produits d’épicerie est maintenant optimisé. Nous cherchions un mode de transport durable pour l’acheminement de nos produits frais, au-delà du remplacement progressif de notre flotte par des camions au gaz naturel. Cette solution précurseur sur le marché permet à Franprix de rester pionnier en termes de livraison responsable et de franchir un pas supplémentaire dans la réduction de son empreinte carbone et de la pollution en Île-de-France", indique Christian Bens, directeur logistique de Franprix (groupe Casino).

Conditions industrielles

Il s’agit du premier test grandeur nature réalisé en France avec un camion MAN e-TGM de 26t 100 % électrique (le véhicule était testé depuis un an en Autriche) . Intégré dans l’organisation logistique de Franprix, il sera utilisé dans des conditions "industrielles" quotidiennes avec une livraison sur 6 jours, du lundi au samedi, au départ de l’entrepôt de Gonesse (95) avec 2 tournées par jour pour livrer 10 magasins dans Paris intra-muros (soit 120 km par jour).

Cela représente environ 10 tonnes de marchandises quotidienne. Sur un an, le camion électrique devrait permettre d’économiser 45 t de CO2. Autre avantage de la motorisation électrique, son faible niveau sonore (65 dB) qui facilite son insertion urbaine. 

Partenaire historique

Pour ce galop d’essai, l’enseigne s’est appuyée sur l’expertise Jacky Perrenot, un partenaires historique du groupe Casino et souvent à la pointe pour tester toutes les motorisations alternatives du marché ou en expérimentation (comme les camions à piles à combustibles). "Nous travaillons depuis longtemps en étroite collaboration avec nos partenaires constructeurs pour développer des solutions de transport plus efficient et accompagner au mieux nos clients dans cette transition énergétique. En 2020, Jacky Perrenot a obtenu le Label CO2, une récompense qui marque notre engagement dans la lutte contre le changement climatique", rappelle Philippe Givonne, PDG de  Jacky Perrenot.

Auteur

  • Grégoire Hamon

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