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Feu vert des autorités au projet Cargo Sous Terrain

Supply Chain Magazine | Routier | publié le : 18.07.2022 | Dernière Mise à jour : 20.07.2022

Carte du futur réseau Cargo Sous Terrain (CST).  

Crédit photo CST AG

Le gouvernement suisse vient de valider la loi fédérale de décembre 2021 dédiée au transport souterrain de marchandises qui rend possible la mise en œuvre du projet baptisé Cargo Sous Terrain (CST). Ce projet consiste à créer sur le territoire un vaste réseau de transport de marchandises par navettes souterraines qui desserviront plusieurs hubs logistiques.

Le gouvernement suisse vient de valider la loi fédérale de décembre 2021 dédiée au transport souterrain de marchandises qui rend possible la mise en œuvre du projet baptisé Cargo Sous Terrain, ou CST. Chapeauté par une société privée comptant parmi ses actionnaires des distributeurs, des prestataires et des fournisseurs de solutions intralogistiques (DSV, DPDgroup, Rhenus Logistics, Swisslog, Gilgen Logistics, Coop, Migros, etc.), ce projet consiste à créer sur le territoire un vaste réseau de transport de marchandises par navettes souterraines qui desserviront plusieurs hubs logistiques et circuleront dans des tunnels à trois voies 24 heures sur 24.

Un premier tronçon en 2031

Le réseau doit totaliser 500 km de tunnels en 2045, et le premier de ses tronçons devrait fonctionner en 2031 en reliant sur 70 km les communes de Härkingen-Niederbipp et de Zurich. Inclus les hubs, le software et les navettes, ce premier tronçon nécessitera un investissement d’environ 3 milliards (Mds) de francs suisses (30 à 35 Mds pour l’ensemble du projet).

"Suite à la décision parlementaire favorable de 2021, les financements pour la phase d’obtention du permis de construire peuvent officiellement être récoltés, souligne CST AG. Cette phase comprend la préparation des procédures nécessaires dans les cantons situés le long du premier tronçon. Dans les cantons d’Argovie, de Soleure et de Zurich, les procédures d’intégration aux plans directeurs commenceront fin 2022. Nous étudions actuellement les sites des hubs le long du premier tronçon entre Härkingen et Zurich Aéroport."

> Lire l'intégralité de l'article sur www.supplychainmagazine.fr

Auteur

  • Armindo Dias

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