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Ductal rejoint Fret 21 et gagne 11 % de CO2 en rationalisant ses flux logistiques

Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 04.09.2020 | Dernière Mise à jour : 04.09.2020

Ductal indique avoir rationalisé sa logistique amont, après une cartographie des trajets effectués. Certains transports ont pu être réorientés pour une expédition directe aux clients finaux.

Crédit photo Ductal

L’entreprise Ductal, spécialisée dans les bétons fibrés, s’est engagée en 2020 dans le dispositif Fret 21 et a réalisé des gains de CO2 de 11 % et 4,2 millions de tonnes/km par an. Ce grâce à une meilleure rationalisation de ses flux logistiques, au développement de liaisons fluviales et ferrées et en faisant appel à des transporteurs routiers plus vertueux.

Appartenant au groupe Lafarge Holcim France, la business unit Ductal, spécialisée dans les bétons fibrés ultra-haute performance, s’est engagée en 2020 dans la démarche Fret 21 initiée par l’Ademe pour les chargeurs. Un engagement destiné à réduire l’empreinte carbone de cette unité de production de 11 %. Les produits Ductal permettent en effet de réduire l’utilisation de l’eau dans le BTP et d’utiliser moins de matière en s’affranchissant de structures métalliques de soutien passif comme le béton armé. 

Rationalisation des flux amont

Ductal a bénéficié d’un accompagnement des équipes de l’Ademe permettant de passer en revue les flux logistiques amont et aval. Ainsi, Ductal indique avoir rationalisé sa logistique amont, après une cartographie des trajets effectués. Certains transports ont pu être réorientés pour une expédition directe aux clients finaux, sans passer par la France, provoquant une économie de 4,2 millions de tonnes/km par an. Cette action représente 55 % du total des réductions d’émissions prévues par le plan d’action Fret 21 de Ductal, sans compter les économies de coûts et de temps de livraison. "Grâce à la réorganisation de notre logistique amont, nous gagnons en effet un mois en expédiant du Japon vers la Chine plutôt que de l’Europe vers la Chine", rapporte  Jean-Baptiste Baritaud, responsable de la supply chain de Ductal sur le site de l’Ademe Eve-Transport.

Biogaz, rail et fluvial

La logistique aval complétera cet effort par l’usage de flottes plus propres (au biogaz notamment) et l’ouverture au multimodal. La direction supply chain a ouvert cet été sa première ligne multimodale rail-route vers l’Italie pour tous les produits en vrac. "La crise traversée depuis le début de l’année nous a amenés à chercher de nouvelles solutions pour servir nos clients, explique Jean-Baptiste Baritaud. Pour l’Italie, le combiné rail-route s’avère efficace et nous le développerons peut-être dans d’autres régions du monde." Le nord de l’Europe est ainsi à l’étude.

L’entreprise songe également à un projet de transport fluvial pour 2021 afin de desservir son site de production de Teil, en Ardèche, grâce à des travaux de réhabilitation du port qui le relie directement au Rhône. Ces travaux devraient s’achever en 2021. "Nous étudierons alors les possibilités qui nous seront offertes pour livrer le nord de l’Europe et le port de Fos pour les conteneurs, en fonction des délais de livraison de ce mode de transport", commente le directeur Supply Chain. 

De nouveaux transporteurs plus vertueux

Ductal inclut désormais dans tous ses appels d’offre une clause environnementale et l’entreprise a ouvert de nouveaux partenariats avec des transporteurs ayant adopté le dispositif "Objectif CO2". "Lors des appels d’offres transport, nous attachons une importance croissante aux types de flottes utilisées par les prestataires et à l’engagement des transporteurs et transitaires à réduire l’impact de leurs activités sur l’environnement. L’avantage des partenariats avec des transporteurs investis dans « Objectif CO2 » est que cela nous permet d’avoir des mesures CO2 de nos transports", signale Jean-Baptiste Baritaud.

Auteur

  • Grégoire Hamon

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