Bruxelles envisage d'harmoniser les dimensions des poids des camions circulant au sein de l'Union européenne. Pour cela, elle planche sur la révision de la directive actuelle à laquelle de nombreux États membres dérogent. Décryptage.
Le contexte. La Commission européenne envisage d’autoriser la circulation de camions plus lourds au sein de l’Union européenne, dans le cadre de la révision en cours de la directive fixant les dimensions maximales autorisées en trafic international au sein de l’Union européenne (UE).
La problématique. La directive 96/53/CE fixe le poids maximal des camions dans l’Union à 40 tonnes et de nombreux États membres dérogent à cette règle sur leur territoire (et ils sont autorisés à le faire).
Ainsi, dix pays membres autorisent la circulation de véhicules de 60 tonnes tandis que 13 pays limitent à 44 tonnes le calibrage des véhicules servant au transport de marchandises.
La proposition. Selon la fédération espagnole Fenadismer, la Commission devrait proposer des premières modifications dans les semaines à venir afin "d’harmoniser les réglementations nationales en la matière, afin de faciliter le transport transfrontalier, et de contribuer à l’efficacité énergétique et à la réduction des émissions."
L'analyse. La Commission considère que le marché européen est fragmenté en raison de la multitude de réglementations nationales, bilatérales ou multilatérales sur les poids et dimensions maximums autorisés. Elle attire également l’attention sur les différents systèmes d’homologation en vigueur, ainsi que sur l’utilisation insuffisante de véhicules zéro émission, utilisant des carburants alternatifs ou certaines caractéristiques aérodynamiques.
Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3145 du 24 février 2023.
