Depuis 2017, les Transports Quil sont dirigés par leurs deux principaux actionnaires, Julie Lee-Quil et Johan Laperche, époux à la ville et respectivement présidente et directeur général de l’entreprise dont le siège est situé à Bois-de-Haye, en Meurthe-et-Moselle. L’activité de la SAS est répartie en trois grands pôles : le transport, la logistique et la réparation de palettes Chep, qui a été initiée il y a une quinzaine d’années. Ils assurent respectivement 80 %, 15 % et 5 % des revenus. Le cœur du métier est constitué de la distribution, à laquelle viennent se greffer des trafics en lots et demi-lots. À raison d’une centaine de tournées par jour, le pic d’activité est enregistré à quai le soir jusqu’à une heure du matin, avant que les camions ne prennent la route aux alentours de 3 h du matin. Les clients appartiennent aux secteurs du retail, de la filière papier, de la chimie et du BTP. « Nous livrons des magasins dans les zones commerciales selon des contraintes horaires très précises. Le papier sous toutes ses formes, de la ramette à la bobine, est une activité importante de l’entreprise, de même que le transport de peinture ou de revêtement de sol, dont les produits longs de deux à quatre mètres nécessitent des compétences spécifiques de la part de nos conducteurs », détaille Julie Lee-Quil. De manière à s’adapter à l’évolution de la filière papier, le transporteur a trouvé un nouveau secteur d’activité dans l’acheminement d’emballages. L’entreprise rayonne sur un grand quart est de la France, délimité par les trois grandes métropoles que sont Lille, Lyon et Paris.
Longtemps cantonnée au stockage, la logistique a amorcé un tournant il y a trois ans par le développement de la préparation de commande, du picking et du co-packing. Pour ce faire, les Transports Quil disposaient jusqu’à l’été 2023 de 20 000 m2, auxquels a été adjoint un nouveau bâtiment d’une surface de 7 000 m2 qui se situe à proximité immédiate du siège. « Nous avons eu la volonté d’apporter un service supplémentaire à nos clients qui ont longtemps été ceux de notre activité transport. Dorénavant, la logistique génère un chiffre d’affaires propre », explique la dirigeante.
L’arrivée de Julie Lee-Quil et de Johan Laperche à la tête de l’entreprise a correspondu à une évolution de son organisation qui s’est trouvée davantage fondée sur une culture du management : « La réussite de l’entreprise repose sur l’encadrement et la confiance dans l’ensemble de l’équipe de direction. Il est important de pouvoir compter sur des personnes compétentes aux postes clés », détaille la présidente. La nouvelle direction est en outre très attentive aux coûts de revient. Depuis deux ans, un contrôleur de gestion veille à son analyse. Les compétences sont également placées au centre de la politique de recrutement des conducteurs. Seulement, les Transports Quil partent du principe que celles-ci ne sont pas un prérequis : « Tout s’acquiert en réalité, sauf le savoir-être qui est indispensable, car on oublie trop souvent que nous exerçons un métier de service qui exige politesse, ponctualité, démarche proactive et prise d’initiative quand cela s’avère nécessaire », défend Julie Lee-Quil. Partant de ce principe, l’entreprise est ouverte à l’embauche de conducteurs dépourvus d’expérience.
Cette politique de recrutement, qui est soutenue par un pôle formation géré par le service des ressources humaines, passe aussi par la possibilité d’évoluer : « Aujourd’hui, les collaborateurs sont volontaires pour tester de nouvelles fonctions ; il ne s’agit plus de cantonner un conducteur à un poste », poursuit la dirigeante. Enfin, il s’agit de donner une chance égale aux hommes et aux femmes, quelle que soit la fonction : « Nous recrutons d’abord des êtres humains en privilégiant la relation instaurée entre la direction et les collaborateurs », insiste Julie Lee-Quil. Conjuguée aux actions des organisations des représentants du TRM et à celles des institutions en charge de l’emploi, cette politique rend la dirigeante relativement confiante dans le rajeunissement de la pyramide des âges des conducteurs : « On retrouve une forme d’engouement pour le métier de conducteur de la part des jeunes, celui-ci étant de nouveau associé à la passion », se félicite la présidente.
Mobilisés par la transition énergétique, les Transports Quil ont, depuis trois ans, choisi de renouveler leur matériel exclusivement à partir d’énergies vertes. « Après avoir étudié l’ensemble des possibilités, nous avons opté pour le B100 pour des raisons qui tiennent à sa compétitivité. Le B100 permet à la fois de décarboner et de réduire les émissions de particules. Il présente aussi l’avantage de ne pas être irréversible, ce qui peut être un atout au moment de la revente », justifie la présidente. Le transporteur n’entend pour autant pas camper sur ses positions : « Nous continuons à être attentifs aux solutions qui arrivent sur le marché, notamment à l’hydrogène. Encore faudra-t-il pouvoir s’appuyer sur un approvisionnement suffisant et que celui-ci soit blanc », détaille Julie Lee-Quil. Longtemps associés à la marque Iveco, les Transports Quil privilégient actuellement Renault Trucks pour les porteurs, Daf et Renault Trucks pour les tracteurs. Une autre évolution pourrait prochainement toucher la politique de flotte. Alors que le crédit-bail et la location financière concernent respectivement 80 % et 20 % du parc, en raison du renchérissement des taux, cette répartition devrait croître au bénéfice de la location, toutefois dans une limite de 50/50.
La politique de transition énergétique s’inscrit plus largement dans celle de la RSE. Visant une croissance du chiffre d’affaires de 15 % d’ici fin 2025, l’entreprise a décroché en fin d’année 2023 la labellisation Objectif CO2 et prépare pour cette année la certification ISO 14001 de management environnemental. « Il est primordial de montrer l’exemple. Nous voulons nous positionner en amont des demandes de notre clientèle », avance Julie Lee-Quil. Les Transports Quil entendent aussi se doter de nouvelles agences qui rejoindront celles ouvertes en 2018 à Pagny-la-Ville (21) et en 2022 à La Veuve (51). « Nous avons étudié un temps la possibilité de la croissance externe, mais en regardant de près notre outil de travail, il nous est apparu que, à isopérimètre, il était possible de nous améliorer et, par conséquent, d’augmenter notre rentabilité. Nous avons en outre décidé de renforcer notre maillage et visons dans notre zone de chalandise une agence tous les 200 km à partir de notre siège. Un tel maillage sera aussi un facteur de réduction des kilométrages à vide. Nous sommes en train de chercher les endroits où implanter ces agences afin de mieux desservir nos clients », conclut Julie Lee-Quil.
Siège : Bois-de-Haye (54)
Chiffre d’affaires 2023 : 30,6 M€
Effectif : 300 salariés dont 180 conducteurs
Parc : 400 cartes grises dont 180 moteurs (110 tracteurs, 70 porteurs) et 10 VUL
Activités : distribution, lots et demi-lots, logistique, réparation Chep
