A Dunkerque, les conteneurs en transbordement, en particulier vers les îles britanniques, souffrent du ralentissement économique. Pour ses trafics d’hinterland, en revanche, le terminal des Flandres récolte les premiers fruits de la réindustrialisation et profite des investissements logistiques réalisés dans les Hauts-de-France.
Sur la tendance des ports du Range Nord européen. Pour la première fois depuis dix ans, le nombre de conteneurs manutentionnés au terminal des Flandres baissera probablement en 2023. Le 13 novembre, le Grand port maritime de Dunkerque a en effet annoncé une diminution de 11 % du trafic conteneurisé sur les neuf premiers mois de l’année.
Une tendance en ligne avec les résultats annoncés par les autres ports de la rangée Nord : -7 % à Anvers-Bruges et -7 % à Rotterdam sur les trois…
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