Après « chantiers et travaux », « logistique urbaine fluviale » et « tourisme », le dernier thème de cette rétrospective met en lumière le réseau « historique » celui au gabarit Freycinet, parfois aussi nommé « petit gabarit ».
Ce réseau est souvent mis en avant pour le tourisme fluvial avec les fleurons que sont les canaux du Midi, de Bourgogne, du Grand Est…
Ce n’est pas sur le réseau Freycinet qu’est transporté le plus de fret fluvial mais les expérimentations existent, des chargeurs sont volontaires, chercheurs de solutions alternatives…
Le réseau Freycinet est adapté à des bateaux d’une longueur d'environ 38 m pour une largeur d'un peu plus de 5 m et des capacités d’emports de 250 à 400 t alors que les unités « grand gabarit » (environ 110 m de long pour 11 m de large) peuvent transporter jusqu’à 4400 t.
Pour ce thème comme pour les précédents, si la sélection ne se veut pas exhaustive, il correspond toutefois à des articles souvent les plus lus sur le site web de NPI.
Bonne lecture.
La sélection
Les articles sont classés du plus ancien au plus récent mis en ligne.
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