Le pôle d’intelligence logistique (Pil’es) a présenté les résultats de « ligne verte », une étude sur le report modal entre Lyon et Marseille, le 20 mai 2021. Pour l’association, un important travail pédagogique est encore nécessaire sur l’intérêt du fluvial et du ferroviaire.
Comment favoriser le report modal entre le port de Marseille et la région lyonnaise ? C’est la question à laquelle tente de répondre le pôle d’intelligence logistique (Pil’es), basée à Saint-Quentin-Fallavier (Isère). Le 20 mai 2021, l’équipe a présenté les résultats de l’enquête « ligne verte » consacrée à cette question.
Durant six mois, l’équipe est allée à la rencontre des chargeurs, transitaires, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures et collectivités territoriales pour comprendre les points de blocages empêchant de passer le transport de marchandises de la route au fleuve ou au rail. Pour cela, l’équipe du Pil’es a conduit des entretiens, fait remplir des questionnaires à des entreprises et analysé des données des services douaniers. Plusieurs constats sortent de cette étude.
Comment favoriser le report modal entre le port de Marseille et la région lyonnaise ? C’est la question à laquelle tente de répondre le pôle d’intelligence logistique (Pil’es), basée à Saint-Quentin-Fallavier (Isère). Le 20 mai 2021, l’équipe a présenté les résultats de l’enquête « ligne verte » consacrée à cette question.
Durant six mois, l’équipe est allée à la rencontre des chargeurs, transitaires, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures et collectivités territoriales pour comprendre les points de blocages empêchant de passer le transport de marchandises de la route au fleuve ou au rail. Pour cela, l’équipe du Pil’es a conduit des entretiens, fait remplir des questionnaires à des entreprises et analysé des données des services douaniers. Plusieurs constats sortent de cette étude.
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