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Unifeeder et Sealand-Maersk choisissent le terminal London Gateway

Actu-Transport-Logistique.fr | Maritime | publié le : 19.02.2021 | Dernière Mise à jour : 19.02.2021

London Gateway est un hub d’importation privilégié pour sa proximité avec la capitale britannique, ce qui en fait une porte d’entrée pour les marchandises shortsea et feeder en entrée et en sortie du Royaume-Uni. 

Crédit photo DP World

Deux armateurs, Sealand-Maersk et Unifeeder, ont choisi London Gateway, à Londres, comme port d'escale pour leurs nouveaux services maritimes respectifs. Propriété de l'opérateur logistique et portuaire DP World, le terminal à conteneurs London Gateway offre deux ports en eau profonde, des terminaux ferroviaires et un parc logistique.

Le terminal à conteneurs de Londres London Gateway accueille deux nouveaux services de transport maritime international. Il appartient à l’opérateur DP World, qui y a créé deux ports en eaux profondes, avec des terminaux ferroviaires de fret à Londres et à Southampton, ainsi qu’un parc logistique. Le port britannique devient ainsi le port d’escale de Sealand-Maersk en mer du Nord, entre l’Europe du Nord et la Méditerranée orientale, et de Unifeeder, entre la Russie, le Benelux et la Grande-Bretagne.

"Nous sommes ravis d'accueillir deux nouveaux services dans le port à conteneurs le plus avancé technologiquement et à la croissance la plus rapide du Royaume-Uni, se réjouit Ernst Schulze, CEO de DP World au Royaume-Uni. Nous avons la capacité de continuer à donner la priorité à la fourniture de services de première classe pour nos clients actuels, tout en assurant la gestion de nouveaux services maritimes qui élargissent l'offre pour ces clients". 

Un hub d’importation privilégié

London Gateway est un hub d’importation privilégié en raison de sa proximité avec la capitale britannique, ce qui en fait une porte d’entrée de première importance pour les marchandises shortsea et feeder en entrée et en sortie du Royaume-Uni. "DP World au Royaume-Uni est déterminé à se trouver au cœur de l’avenir commercial de la Grande-Bretagne, en fournissant la bonne infrastructure commerciale et des solutions logistiques intelligentes à nos clients, poursuit Ernst Schulze. Nous croyons au marché britannique et avons l'ambition et les ressources nécessaires pour stimuler la croissance, soutenir les entreprises, créer des emplois et améliorer le niveau de vie."

Escalant auparavant sur la côte du Suffolk, le service de transport maritime international Sealand-Maersk, dont la rotation s'effectue en 42 jours, dessert l'Europe occidentale, Chypre, l'Égypte et Israël comme suit : London Gateway, Rotterdam, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Hambourg, Anvers, Limassol, Ashdod, Alexandrie, Haïfa, Mersin et Port Said East, avant de revenir à Londres.

Connexion avec le réseau Unifeeder

Pour son nouveau service, l’armateur Unifeeder, par ailleurs propriété de DP World, a ajouté une boucle à Londres depuis le mois de janvier, ce qui offre une rotation hebdomadaire à jour fixe comme suit : Londres, Anvers, Saint-Pétersbourg, Bremerhaven, Londres, soit une connexion avec l'ensemble du réseau Unifeeder et de multiples options de transbordement.

DP World emploie aujourd'hui 53 000 personnes dans 131 pays et fournit des services qui couvrent tous les maillons de la chaîne d'approvissionnement au travers d'un réseau mondial interconnecté de 128 unités commerciales dans 60 pays de par le monde.

Auteur

  • Marie-Helen Gallon

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