Toujours à la recherche de carburants marins plus éco-responsables pour la propulsion de ses navires, CMA CGM se tourne vers le biofuel. L'armateur vient de sceller un partenariat avec Shell concernant plusieurs dizaines de milliers de tonnes d'un combustible à faible teneur en soufre et à base d’huiles de cuisson recyclées.
Un million, c'est le nombre de kilomètres que vont pouvoir parcourir les navires de CMA CGM, avec du biofuel. Après avoir signé avec Total pour la fourniture de GNL destiné à la propulsion de ses futurs porte-conteneurs de 15 000 EVP, c’est avec Shell que l’armateur vient de conclure un partenariat, cette fois pour plusieurs dizaines de milliers de tonnes de biocarburant marin de seconde génération.
A base d’huiles de cuisson recyclées
Ce combustible a la particularité d’ëtre composé à 80 % de carburant à faible teneur en soufre et à 20 % d’un biofuel à base d’huiles de cuisson recyclées. Son utilisation permet une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 80 % et d’éliminer en grosse partie les émissions d’oxydes de soufre.
En amont, le groupe CMA CGM a testé l’utilisation de ce biocarburant marin avec le soutage de ses porte-conteneurs CMA CGM White Shark et CMA CGM Alexander Von Humboldt.
