Un million, c'est le nombre de kilomètres que vont pouvoir parcourir les navires de CMA CGM, avec du biofuel. Après avoir signé avec Total pour la fourniture de GNL destiné à la propulsion de ses futurs porte-conteneurs de 15 000 EVP, c’est avec Shell que l’armateur vient de conclure un partenariat, cette fois pour plusieurs dizaines de milliers de tonnes de biocarburant marin de seconde génération.
A base d’huiles de cuisson recyclées
Ce combustible a la particularité d’ëtre composé à 80 % de carburant à faible teneur en soufre et à 20 % d’un biofuel à base d’huiles de cuisson recyclées. Son utilisation permet une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 80 % et d’éliminer en grosse partie les émissions d’oxydes de soufre.
En amont, le groupe CMA CGM a testé l’utilisation de ce biocarburant marin avec le soutage de ses porte-conteneurs CMA CGM White Shark et CMA CGM Alexander Von Humboldt.
