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CMA CGM signe avec Total et s'engage à la COP 25

Actu-Transport-Logistique.fr | Maritime | publié le : 05.12.2019 | Dernière Mise à jour : 06.12.2019

Par rapport à un navire motorisé au fuel, l’utilisation du GNL réduit de 99 % les émissions de soufre et de particules fines, jusqu’à 85 % des émissions d’oxyde d’azote et 20 % des émissions de gaz à effet de serre.

Crédit photo CMA CGM

L'armateur CMA CGM signe un accord avec Total pour l'avitaillement de ses futurs porte-conteneurs de 15 000 EVP en gaz naturel liquéfié (GNL). Dans le même temps, son Pdg Rodolphe Saadé s'engage, à la COP 25 à Madrid, dans le programme Global Compact des Nations Unies, dédié aux enjeux de la mer.

CMA CGM et Total, via Total marine fuels global solutions, filiale spécialisée dans les carburants marins, ont signé un accord portant sur la fourniture de 270 000 tonnes de gaz naturel liquéfié (GNL) destinées à approvisionner, à Marseille-Fos, les porte-conteneurs de 15 000 EVP de l’armateur qui seront livrés à partir de 2021. Ils assureront des liaisons entre l’Asie et la Méditerranée. Un accord semblable avait déjà été conclu en 2017 pour les navires de 23 000 EVP propulsés au GNL, dont le premier, le CMA CGM Jacques Saadé, a été mis à l’eau le 25 septembre.

Adpter la chaîne d’approvisionnement énergétique

Rodolphe Saadé, Pdg du groupe CMA CGM, explique que "le choix du GNL pour propulser nos navires nécessite l’adaptation complète de toute la chaîne d’approvisionnement énergétique et des infrastructures". Tout comme pour Patrick Pouyanné, Pdg de Total, qui déclare également que "ce nouveau contrat avec CMA CGM permet le lancement d’une chaîne logistique dédiée au sein du port de Marseille-Fos".

Le Pdg de CMA CGM rappelle que "le gaz naturel liquéfié est la seule énergie aujourd’hui disponible et fiable pour réduire significativement son empreinte environnementale. En choisissant Marseille-Fos comme port d’avitaillement pour nos porte-conteneurs de 15 000 EVP, à compter de fin 2021, nous engageons les ports conteneurisés français dans cette transition énergétique majeure".

Moins 50 % d'émissions par conteneur en dix ans

Par rapport à un navire motorisé au fuel, l’utilisation du GNL réduit de 99 % les émissions de soufre et de particules fines, jusqu’à 85 % des émissions d’oxyde d’azote et 20 % des émissions de gaz à effet de serre. L’indice d’efficacité énergétique (EEDI) mesurant l’empreinte environnementale du navire est ainsi amélioré de 20 %, ainsi que la qualité de l’air.

En dix ans l'armateur annonce avoir réduit de 50 % ses émissions de C02 par conteneur (entre 2005 et 2015) et fixe à moins 30 % la réduction supplémentaire d'ici à 2025.

CMA CGM rejoint le Global Compact des Nations Unies à la COP 25

A l'occasion de la COP 25, qui se déroule actuellement à Madrid, le groupe CMA CGM déclare adhérer au Global Compact, programme mis en place par les Nations Unies pour mobiliser les entreprises concrètement autour du développement durable. Il compte 13 000 participants dans 170 pays engagés dans les objectifs de développement durable 2030 des Nations Unies, en faveur d'échanges commerciaux plus respectueux des droits humains, du climat et de l'environnement. Le groupe poursuivra les actions déjà engagées. Parmi celles-ci, le test d'un biocarburant à base d'huiles végétales recyclées et de résidus forestiers, des innovations technologiques (étraves, hélices et moteurs) destinées à réduire la consommation de carburant, ou encore la création d'un Fleet Center, dispositif consacré à l'optimisation des routes, de la sécurité et de la consommation de ses 506 navires.

Auteur

  • Marie-Helen Gallon

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