Restriction de navigation imposée, droit de regard sur le développement de ses capacités de transport, sentiment d'illégitimité, la liste des griefs d'Hyundai Merchant Marine (HMM) à l'encontre de l'alliance 2M qu'il avait rejointe en 2016 ne cessait de s'allonger au fil de mois. C'est la raison pour laquelle il avait annoncé en décembre dernier sa volonté de reprendre son indépendance.
Un transfert l'an prochain
Si dans un premier temps, les rumeurs sont allées bon train sur une éventuelle intégration à Ocean Alliance, c'est finalement aux côtés d'Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE) and Yang Ming au sein de l'alliance THE que l'armateur coréen naviguera. Dans le cadre d'un accord de coopération signé le 19 juin à Tapei, les 4 armateurs se sont donc engagés jusqu'à 2030. Opérationnellement, HMM est lié avec 2M par un accord de partage de slots jusqu'au 1er avril 2020 et ne pourra donc partager 4 de ses lignes avec ses nouveaux partenaires que dans un an.
