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Agents maritimes et port de Marseille-Fos divergent sur le conteneur

Actu-Transport-Logistique.fr | Maritime | publié le : 24.05.2022 | Dernière Mise à jour : 02.06.2022

Gérald Kothe, directeur de MSC pour le sud de la France, président de l’Association des agents maritimes et consignataires de navires de Marseille-Fos (AACN).

Crédit photo NBC

L’Association des agents maritimes et consignataires de navires de Marseille-Fos (AACN), chargée de la défense des intérêts de la profession, défend la concentration des activités conteneurisées sur Fos2XL quand le port envisage de nouveaux sites et œuvre avec les manutentionnaires à améliorer la fluidité du passage portuaire.

Dans un contexte de reprise de l’activité ferries et croisières mais de persistance de la désorganisation de la chaîne logistique mondiale, 40 agents maritimes intégrés et indépendants adhérents de l’AACN se sont réunis en assemblée générale, le 19 mai dernier, dans un ancien cloître au nord de Marseille. Des retrouvailles sur fond de guerre russo-ukrainienne. "Nous vivons une période troublée par la crise sanitaire. Le maritime a toujours été en première ligne des événements géopolitiques qui frappent la planète. Nous défendons les sujets à résonance nationale et locale", a souligné, devant ses pairs, Gérald Kothe, directeur de MSC pour le sud de la France, reconduit à la présidence de l’Association des agents maritimes et consignataires de navires de Marseille-Fos (AACN). "Sur le travail de prospective de vision d’aménagement de la zone industrialoportuaire dans les vingt prochaines années, les agents ne partagent pas la même vision que le port de Marseille-Fos sur l’avenir de la filière conteneurisée. Ce projet de vision est intéressant et bénéfique pour les armateurs, mais les premières conclusions du rapport divergent avec les travaux de l’AACN. Le port envisage de remplacer l’ancien terminal minéralier de la darse 1 par un terminal à conteneurs. Cette activité doit rester concentrée sur un seul site", a expliqué Gérald Kothe. 

Fluidité du passage portuaire 

Parmi les enjeux de la profession, les agents travaillent collectivement avec les transitaires et les manutentionnaires sur le dossier du "pre arrival notice", afin de fluidifier le passage à quai de la marchandise à Fos via le cargo community system Ci5. Les agents se disent également concernés par la transition énergétique, la réduction des gaz à effet de serre et les impacts de leur activité sur les populations riveraines des ports. "Il en va de notre responsabilité d’avoir une communication claire et étayée tout en assurant la promotion de notre métier. Nos commettants sont les compagnies maritimes dans le pétrole, les vracs, les ferries, les conteneurs, la croisière. Il faut leur donner des signaux positifs pour faciliter l’arrivée de nouveaux services", complète Gérald Kothe. 

Pas de congestion à Fos 

Et quand les armateurs, par souci de respect des horaires, doivent sauter une escale dans une rotation, le président des agents rappelle que Fos, à la différence d’autres places portuaires, ne souffre pas de congestion et peut bénéficier d’un report d’escale.

Lors de ce cocktail en présence des agents, de quelques invités élus consulaires, politiques, représentants des administrations et services aux navires, Amal Louis, présidente de l’AACN cinq années durant, a annoncé son départ de l’association. Chef de ligne Afrique du Nord chez Marfret, elle est appelée à la barre de nouveaux projets de développement auprès de l’armateur marseillais, notamment dans le développement des lignes short sea.  

 

Auteur

  • Nathalie Bureau du Colombier

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