Rotterdam a achevé le premier trimestre de l'année en cours sur un volume d'activité en hausse de plus de 5 % par rapport aux trois premiers mois de 2018. Le port néerlandais attribue cette progression au trafic conteneurisé ainsi qu'aux hydrocarbures.
Avec 123,9 millions de tonnes, le port de Rotterdam a connu au cours du premier trimestre une progression annuelle de 5,1 %. Allard Castelein, le directeur général de l'établissement portuaire, qui se félicite du trafic record enregistré au cours des trois premiers mois de l'année, estime que ces chiffres confirment la position de Rotterdam au titre de "hub dans le secteur du conteneur et dans le GNL".
Le conteneur a enregistré une progression de 5,9 % à 38 Mt, soit de 7,3 % en nombre d'EVP, à 3,7 millions. Une croissance due, selon la direction, à la forte hausse des volumes de conteneurs en transbordement à l'import d'Asie et destinés aux autres ports d'Europe.
La direction du port se félicite que les armateurs membres des trois grandes alliances utilisent le port de Rotterdam comme d'un hub européen. Car, à 7,3 Mt, le trafic des navires feeders a progressé de 15,1 %. Elle a également relevé une progression des tonnages issus des services intercontinentaux. Quant au trafic lié au transport maritime de courte distance (les services intra-européens), il a diminué en un an de 7,8 %, à 6,9 Mt, en raison de la diminution des liaisons avec la Russie et avec le Royaume-Uni en janvier et février. Enfin, un déséquilibre croissant entre l'Asie et l'Europe entraîne une augmentation significative du trafic de conteneurs vides.
Explosion du ro-ro en mars en prévision d'un Brexit dur
Dans les secteurs du roulier et du conventionnel, le port de Rotterdam a enregistré au cours des trois premiers mois de l'année un volume d'activité de 7,9 Mt, en hausse de 9,2 % par rapport au premier trimestre 2018. Le trafic roulier a progressé de 10,7 %, à 6,4 Mt. Selon la direction de l'établissement portuaire, cette forte hausse est notamment due à la flambée des importations au Royaume-Uni en prévision d'un Brexit dur. Le conventionnel, lui, a connu une croissance de 3,1 %, à 1,5 tonne.
Les vracs liquides ont crû au cours des trois premiers mois de l'année de 4,6 % pour atteindre 58,5 Mt. Une filière portée par la bonne tenue du pétrole brut qui a connu une augmentation de 10,4 % pour s'établir à 28,1 Mt. Une croissance que la direction du port attribue à la hausse des importations en provenance des raffineries américaines. En revanche, elle observe une baisse de plus de 7 % des huiles minérales en raison du recul des échanges entre la Russie et les pays asiatiques.
Le conteneur a enregistré une progression de 5,9 % à 38 Mt, soit de 7,3 % en nombre d'EVP, à 3,7 millions. Une croissance due, selon la direction, à la forte hausse des volumes de conteneurs en transbordement à l'import d'Asie et destinés aux autres ports d'Europe.
La direction du port se félicite que les armateurs membres des trois grandes alliances utilisent le port de Rotterdam comme d'un hub européen. Car, à 7,3 Mt, le trafic des navires feeders a progressé de 15,1 %. Elle a également relevé une progression des tonnages issus des services intercontinentaux. Quant au trafic lié au transport maritime de courte distance (les services intra-européens), il a diminué en un an de 7,8 %, à 6,9 Mt, en raison de la diminution des liaisons avec la Russie et avec le Royaume-Uni en janvier et février. Enfin, un déséquilibre croissant entre l'Asie et l'Europe entraîne une augmentation significative du trafic de conteneurs vides.
Explosion du ro-ro en mars en prévision d'un Brexit dur
Dans les secteurs du roulier et du conventionnel, le port de Rotterdam a enregistré au cours des trois premiers mois de l'année un volume d'activité de 7,9 Mt, en hausse de 9,2 % par rapport au premier trimestre 2018. Le trafic roulier a progressé de 10,7 %, à 6,4 Mt. Selon la direction de l'établissement portuaire, cette forte hausse est notamment due à la flambée des importations au Royaume-Uni en prévision d'un Brexit dur. Le conventionnel, lui, a connu une croissance de 3,1 %, à 1,5 tonne.
Les vracs liquides ont crû au cours des trois premiers mois de l'année de 4,6 % pour atteindre 58,5 Mt. Une filière portée par la bonne tenue du pétrole brut qui a connu une augmentation de 10,4 % pour s'établir à 28,1 Mt. Une croissance que la direction du port attribue à la hausse des importations en provenance des raffineries américaines. En revanche, elle observe une baisse de plus de 7 % des huiles minérales en raison du recul des échanges entre la Russie et les pays asiatiques.
