Dans le secteur de la ligne régulière, la reprise de 49 % du capital d'Ignazio Messina par l'italo-suisse MSC fait partie des événements marquants de l'année 2017. L'armateur gênois a pour l'heure conservé son identité.
L'armateur Ignazio Messina, du groupe Messina, fait partie des opérateurs italiens implantés sur le marché africain. L'entrée du numéro deux mondial du transport conteneurisé MSC (restée très confidentielle) n'a rien changé pour l'heure à sa stratégie. Pour l'opérateur mondial de Genève, la reprise d'une part importante du capital de l'armateur gênois est une opportunité de synergies avec une compagnie méditerranéenne historiquement ancrée dans certains pays.
En sortie d'Europe, en conteneurs et ro-ro, Ignazio Messina reste présent sur la COA. Avec 5 navires d'une capacité de 1.850 EVP, au départ de Gênes et des ports espagnols de Castellon, Valence et Algésiras, il touche une fois par semaine Dakar, Lomé, Apapa-Tin Can, Téma, Takoradi et Abidjan.
En sortie d'Europe, en conteneurs et ro-ro, Ignazio Messina reste présent sur la COA. Avec 5 navires d'une capacité de 1.850 EVP, au départ de Gênes et des ports espagnols de Castellon, Valence et Algésiras, il touche une fois par semaine Dakar, Lomé, Apapa-Tin Can, Téma, Takoradi et Abidjan.
