Trois grandes alliances maritimes dominent les échanges conteneurisés Est-Ouest par la capacité déployée. Mais leur puissance doit être nuancée. Ainsi, si les transporteurs de conteneurs contrôlent 82 % des lignes transpacifique, transatlantique et Asie-Europe, les trois alliances n’en maîtrisent que 39 %.
C’est un fait. Les trois plus grandes alliances maritimes mondiales – 2M [MSC, Maersk], Ocean Alliance [CMA CGM, Cosco/OOCL, Evergreen], THE Alliance [Hapag-Lloyd, ONE, HMM et Yang Ming] – dominent les principaux échanges est-ouest (Asie-États-Unis, Asie-Europe, Europe-Etats-Unis). On prête à ces accords pluriannuels de partage de navires approuvés par les autorités réglementaires le contrôle de 82 %, par la capacité déployée, alors qu’elles n’en détenaient que 30 % entre 1996 et 2011.
Cela ne signifie pas pour autant que les transporteurs s’assurent 80 % des volumes mondiaux de conteneurs. Mesurée en EVP, un tiers relève du champ d'application des alliances. Calculé…
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