Les deux dernières années ont offert à MPC Containers, Danaos, Costamare, Seaspan, Global Ship Lease, dignes représentants du marché de l’affrètement de navires, des conditions souvent rêvées, rarement vécues. Et pour certains d’entre eux, 2022 fut le meilleur exercice financier de leur histoire. En dépit des temps difficiles annoncés pour leurs clients, quelques paramètres plaident en leur faveur.
Les compagnies pècheraient-elles par excès de confiance en continuant d’acheter et d’affréter des navires ? Á l’image des taux de fret, qui ne pourront plus descendre beaucoup plus bas, le SCFI étant passé sous la barre des 1 000 points pour la première fois depuis juillet 2020, tandis que les taux contractuels sont également en chute libre, les taux d’affrètement pourraient aussi avoir fini de pointer vers les bas-fonds. Ou du moins bénéficier d’un sursis dans la chute inexorable des taux. « Si l'on compare la période actuelle à la chute brutale des troisième…
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