Les commandes de porte-conteneurs avec des carburants alternatifs atteignent le taux impressionnant de 40 %. Durant les six derniers mois, les armateurs se sont rapidement détournés des carburants conventionnels pour massivement s’orienter vers des doubles motorisations au GNL et au méthanol.
Sursaut ou déclic. Depuis quelques mois, les commandes de navires avec une propulsion plus efficiente sur un plan écologique ont largement pris le dessus au point de représenter…
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