Les commandes de porte-conteneurs avec des carburants alternatifs atteignent le taux impressionnant de 40 %. Durant les six derniers mois, les armateurs se sont rapidement détournés des carburants conventionnels pour massivement s’orienter vers des doubles motorisations au GNL et au méthanol.
Sursaut ou déclic. Depuis quelques mois, les commandes de navires avec une propulsion plus efficiente sur un plan écologique ont largement pris le dessus au point de représenter 40 % du carnet de commandes.
Ainsi, les porte-conteneurs avec le gaz naturel liquéfié ont atteint les 198 unités représentant une capacité de 2,31 MEVP (données arrêtées au début de cette semaine), soit un peu moins de 30 % du carnet de commandes, indique le dernier relevé d’Alphaliner. Le taux était de 25 % il y a un an.
Mais l’analyste, qui fait autorité dans la ligne régulière, confirme aussi, avec des données, le sentiment projeté par le marché et les commandes en cascade annoncées par les chantiers coréens et chinois :…
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