Avec 39 % de la capacité totale, la flotte de porte-conteneurs exploitée dans le cadre d'accords d'alliance a atteint son niveau le plus bas depuis trois ans. Une analyse d'Alphaliner revient sur leur présumée toute-puissance.
Réfutant les allégations qui prêtent aux consortiums une toute puissance sur les grandes lignes maritimes avec 83 % de la capacité totale, Alphaliner soutient que les neuf transporteurs composant les trois principales alliances – 2M [MSC, Maersk], Ocean Alliance [CMA CGM, Cosco/OOCL, Evergreen], THE Alliance [Hapag-Lloyd, ONE, HMM et Yang Ming] –, exploitent en réalité la majorité de leur capacité en dehors de leurs accords de partages de navires.Au cours des cinq dernières années, cette part aurait, selon l’analyste, oscillé entre 38 et 41 % de la flotte totale.
Capacité opérée de manière indépendante
En revanche, toujours selon Alphaliner, 94 % de la capacité sur le trafic Asie - Europe Nord/Méditerranée est bel et bien assurée dans le…
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