À l’avant garde sur le CO2 liquéfié, les trois principaux transporteurs japonais entendent aussi être en pointe sur l’hydrogène liquide. Dépassés par les chantiers navals chinois et sud-coréens sur la construction navale de méthaniers, les constructeurs nippons se polarisent sur les navires verts.
Mitsui OSK Lines (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK) et Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) viennent d’entrer au capital, à hauteur de 16,6 % chacun, d’une nouvelle société spécifiquement créée – JSE Ocean – pour développer rapidement une chaîne d'approvisionnement en hydrogène en tant que carburant maritime. JSE, joint-venture fondée en juin 2021 entre Kawasaki Heavy Industries et Iwatani (66,6 %/33,4 %), reste l'actionnaire majoritaire de JSE Ocean avec 50,2 % des actions.Le constructeur naval nippon et la société de gaz industriels sont tous deux des défricheurs de ce carburant maritime putatif au niveau mondial en étant partenaires sur le projet de démonstration…
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