C'est un projet franco-français à l'origine du développement d'un navire de grande capacité spécifiquement adapté au transport de l'hydrogène liquéfié. Un segment de transporteurs encore inexistant mais qui suscite beaucoup de projets. Les deux grands acteurs français du GNL, GTT et TotalEnergies, se lancent avec le bureau d'études LMG Marin et la société de classification Bureau Veritas.
L'hydrogène vert concentre actuellement tous les espoirs de décarbonation pour des industries difficiles à électrifier mais aussi pour la mobilité terrestre lourde, l'aviation longue distance et la navigation maritime.Produit par électrolyse, cette énergie exempte d'émissions de carbone pourrait être largement disponible dans le monde entier à l'avenir comme carburant marin ou comme catalyseur pour les carburants synthétiques. Raison pour laquelle elle a déclenché ces deux dernières années une frénésie d'investissements dans la…
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